一般公認，在干摩擦條件下，同對偶摩擦系數大于0.2的材料，稱為湖南耐磨材料。
Ａ　石棉摩擦材料分為以下幾類：
a 　石棉纖維摩擦材料，又稱為石棉絨質摩擦材料。生產：各種剎車片、離合器片、火車合成閘瓦、石棉絨質橡膠帶等。
b 石棉線質摩擦材料，生產：纏繞型、短切石棉線段摩擦材料等。
c　 石棉布質摩擦材料，生產：制造層壓類鉆機閘瓦、剎車帶、離合器面片等。
d 　石棉編織摩擦材料，生產：制造油浸或權脂浸剎車帶。石油鉆機閘瓦等。
B 　無石棉摩擦材料分為以下幾類：
a　半金屬摩擦材料，應用于轎車和重型汽車的盤式剎車片．其材質配方組成中通常含有30％～50％左右的鐵質金屬物(如鋼纖維、還原鐵粉、泡沫鐵粉)．半金屬摩擦材料因此而得名．是朂早取代石棉而發展起來的一種無石棉摩擦材料．其特點：耐熱性好，單位面積吸收功率高，導熱系數大，能適用于汽車在高速，重負荷運行時的制動工況要求．但其存在的制動噪音大，邊角脆裂等缺點．
b　NAO摩擦材料．從廣義上是指非石棉一非鋼纖維型摩擦材料，但現在盤式片也含有少量的鋼纖維．NAO摩擦材料中的基材料在大多數情況下為兩種或兩種以上纖維(以無機纖維，并有少量有機纖維)混合物．因此NAO摩擦材料是非石棉混合纖維摩擦材料．通常剎車片為短切纖維型摩擦塊，離合器片為連續纖維型摩擦片．
c　粉末冶金摩擦材料．又稱燒結摩擦材料，系將鐵基，銅基粉狀物料經混合，壓型，并在高溫下燒結而成．適用于較高溫度下的制動與傳動工況條件．如：飛機，載重汽車，重型工程機械的制動與傳動．優點：使用壽命長．缺點：制品價格高，制動噪音大，重而脆性大，對偶磨損大．

d　碳纖維摩擦材料．系用碳纖維為增強材料制成的一類摩擦材料．碳纖維具有高模量，導熱好，耐熱等特點．碳纖維摩擦材料是各種類型摩擦材料中性能好的一種．碳纖維摩擦片的單位面積吸收功率高及比重輕．特別適合生產飛機剎車片，國外有些轎車剎車片也使用．因其價格昂貴，故其應用范圍受限制，產量較少．在碳纖維摩擦材料組分中，除了碳纖維外，還使用石墨，碳的化合物．組分中的有機粘結劉也要經過碳化處理，故碳纖維摩擦材料也稱為碳摩擦材料或碳基．

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